Porsche Spyder 918 que vai custar u$$845 MIL !!!!!!!!!!!!!

Híbrido Porsche Spyder 918 vai custar US$ 845 mil

Apenas 918 unidades do modelo serão fabricadas, segundo a Porsche.
Modelo de corrida 911 GT3 R Hybrid ganha nova versão.

A Porsche anunciou nesta segunda-feira (21) que o híbrido plug-in Spyder 918, apresentado no Salão de Genebra no início deste mês, será vendido por preço sugerido de US$ 845 mil, o que supera o valor do Porsche Carrera GT. Apenas 918 unidades do modelo serão fabricadas na planta de Zuffenhausen, na Alemanha. As primeiras devem ser entregues em novembro de 2013.

Em relação ao protótipo exibido no salão, haverá poucas modificações, de acordo com a fabricante. Embora o carro entre em produção somente daqui dois anos, os interessados devem colocar logo o nome na lista de compradores. Segundo a Porsche, a procura está acima do que era previsto. Uma pesquisa da Bloomber, publicada no início de julho do ano passado, mostrou que mais de 2 mil potenciais clientes têm interesse no superesportivo híbrido.

Porsche 918 Spyder híbrido plug-in será produzido com poucas modificações em relação ao protótipo A versão conceito de dois lugares é equipada com motor a gasolina de 3.4 V8 de 506 cv de potência, combinado com motores elétricos localizados no eixo dianteiro e traseiro, com uma potência total de 718 cv.

A empresa afirma que o híbrido faz 33 km/l de consumo, com emissões de CO2 de apenas 79g/km. A aceleração de 0 a 100 km/ h é atingida em 3,2 segundos. A velocidade máxima é de 320 km/h.

 

Protótipo do Porsche 918 Spyder híbrido plug-in  Para promover o novo 918, a Porsche oferece aos compradores do modelo uma série limitada do 911 Turbo S. A Edition 918 Spyder custará 173.241 euros a mais (R$ 409.000) na versão cupê e 184.546 euros (R$ 435.000) no conversível sobre o preço de 645 mil euros (R$ 1.520.000) do 918 Spyder. Os diferenciais da série são o acabamento em verde na carroceria e no interior, no tom  utilizado no conceito da versão híbrida do 918 Spyder.

918 Spyder plug-in híbrido Porsche 911 GT3 R Hybrid
A Porsche inicia a 24 horas de Nürburgring, no dia 25 de junho, com uma versão ainda mais desenvolvida do modelo de corrida Porsche 911 GT3 R Hybrid. Segundo a fabricante, a prioridade do desenvolvimento foi dada ao aperfeiçoamento da eficiência dos componentes híbridos, o que também resultou em redução de 20% no peso. O objetivo da "evolução 2" do 911 GT3 R Hybrid é alcançar os mesmos tempos de voltas que seu antecessor, porém com um menor consumo de combustível.

A disposição geral do híbrido foi adotada a partir do modelo de 2010. Um eixo de saída com dois motores elétricos aciona as rodas dianteiras e complementa o motor do tipo boxer com seis cilindros, de quatro litros e aproximadamente 470 cv de potência, dependendo do equilíbrio do desempenho, localizado na traseira do carro.

 

Porsche 911 GT3 R Hybrid A potência de ambos os motores elétricos aumentou de 60 para 75 kilowatts cada um. Os pilotos agora têm à sua disposição, durante certo número de segundos, quase 200 cv a mais com o 911 GT3 R Hybrid "2". Dependendo da programação, esta potência é automaticamente ativada pelo uso do pedal de aceleração. Além disso, os pilotos podem manualmente acionar esta potência adicional como, por exemplo, em manobras de ultrapassagem.

O acumulador do volante elétrico, com rotor girando a 40.000 rpm e armazenando energia de maneira mecânica como energia giratória, agora se encontra junto com os outros componentes híbridos em uma cela de segurança de fibra de carbono no lado do passageiro